昭和の残り香

前橋中央通り「一日ワーゲン博物館」

あつし — 2009-12-21T01:08:12+09:00

「あ～楽しかったね。」帰宅してから、夕飯を食べて、ずっとそん事を二人で繰り返し話すほどだった。

ワーゲン・クラブ30周年のイベントは、本当に30周年にふさわしい、みんなが楽しい、盛り上がりだったと思う。

前夜の軽い飲み会。これを私たちは、Californiaの"Cal"に引っ掛けて「Cal-Nomi」と云う。一次会は中央通りアーケードの坂を下ったところの「パーラーレストランモモヤ」さん。7時から貸切にしてくれた。地元のワーゲン・オーナーを中心に、約20名が集まった。

飲み会だが、「オムレツが懐かしくて美味しい」だの、「子供の頃に、ばあさんに連れてきてもらって食べた店だった」とか、モモヤの54年の歴史の1ページ、地元メンバーの記憶がよみがえる。

二次会も、地元の同級生の弟の店「いんごう家」。しかし、忘年会で混んでいて「30分遅らせて欲しい」という。

それではと、一度に全員行かずに「パットの店に行ってみたい人！」と声を掛けて、1.5次会へ。ところが歩きながら振り返ると、全員がぞろぞろと付いてくる。

パットはカナダ人で、英会話サロンと、夜は外国人向けのバーをやっている。カナダ時代は、3台のビートルと、ウェストファリア・キャンパーも乗っていたというワーゲン好きなのだ。

二次会に行き、再び2.5次会でパットの店に行き盛り上がる。パットも、沢山のワーゲン仲間が来て、大喜びである。

翌朝は、玄関前にビートルを並べて、バンドの機材や荷物を積み込む。前日にある程度大物は積んであるが、意外と手間が掛かる。現地に先に着いた会員と連絡を取り、会場作りを進めてもらう。

会場に着くと、10台ほどのワーゲンが来ていて、みんなで会場作りをしていてくれた。みんな楽しそうである。会場が出来上がれば、各自が持ち場を見つけて、参加ワーゲンの誘導、整列である。気持ちがいいくらいのチームワークである。

次男坊の友達と、われらがバンドのドラムス担当は、ミニ・コンサートの準備である。地元のワーゲンのピックアップ・オーナーが、ドラムセットを取りに行ってくれる。ワーゲンを飾るだけではなくて、機材運搬もワーゲンというのが、これまた楽しい。

10時に開場である。上毛新聞でカラー写真付で告知されたこともあり、問い合わせが相次いだが、そんなお客さんが早速やって来た。「私は前橋で40年間ワーゲンに乗っていた」とか、「1974年に買ってから、ずっと乗っている」など、地元のベテラン・ワーゲン・オーナーもやってきてくれた。

台数は35台だが、3台のカルマン・ギア・クーペが並び、４車４様の「ワーゲン・バス」と呼ばれるタイプ２。水冷のゴルフとニュービートルも。そして、様々な年式のビートルが集まった。

1953年に日本に最初に輸入された中の一台と云われているビートルのカブリオレから、最後のビートル2003年のメキシコ製まで。

それらの名簿を作っていて気が付いた。これらをタイプ、年式別に並べて解説をしたら、ワーゲンの歴史も分かると。それで、金曜の夜から土曜の夕方まで、3時間ほどしか寝ずに、チラシを作成した。

ここで、チラシを持ってワーゲンたちを眺めていけば、歴史も分かる。まさに「一日ワーゲン博物館」である。

9月に企画をした時点で、ミニ・コンサートをするこも決めたため、とにかく「バンドをしよう」とザ・ワーゲン・ビートルズ復活で、定期的にスタジオを借りて練習してきた。

ドラムスが1974年のビートル。ベースは次男坊で1973年のビートル。そして私が1965年のビートルに乗る。正に「THE WAGEN BEETLES」である。

11時過ぎ、一回目のコンサートを始めると、参加しているワーゲンのオーナーたちが集まり、街行く人も立ち止まってくれた。

仲間の顔を見ながらやるのも照れくさいが、演奏が始まり、みんなの顔がにこやかになると、調子も出てきた。

出演バンドは3組。2組は次男坊が通う地元の群馬大学の学生バンド。お金をかけずに、みんなの前でライブができる機会などなかなかない。それに、父親世代のギターとドラムスがかなりハードな曲をやるのだから、刺激にもなったようだ。

「カッコ良かったスよ」私も、ドラムスも顔がほころぷ。

日差しが強くて、日陰も長くて、写真は撮りづらかったが、1970年、71年、72年と3台並んだカルマン・ギアは美しく、オーナー同士の会話もはずんでいた。

何人かは、ちゃんとクリスマスの飾りつけもしていてくれた。

とにかく会場は一日中盛り上がっていた。ワーゲンオーナーや、見学者が、あちらこちらでワーゲンを前にして談笑している。前橋市や新聞で告知をしてくれたから、地元の町内の人、機関車修理の仲間、以前の会社の同僚。それにパットも夫婦で来てくれたし、とにかく様々な人が来てくれた。ワーゲンに詳しい子供も何人かおとうさん、おかあさんとやって来ていた。

あっと言う間にイベントは終了の時刻となった。遠方から来た人や、ベテラン・オーナーらにオイルを差し上げて、記念写真。

みなさん、いい顔をしていました。

そして、一台ずつ帰っていく。そして、その脇で手を振って見送る会員。それもまた楽しそうなのである。

ワーゲンの集まりをしようとすると、どうしても郊外の広い場所になってしまうが、やってよ良かった。9月の中旬に企画をしてから、なかなか決まらず精神的に面部分や、会員同士での熱い口論もあったが。

ワーゲンが好きな人だけがただ集まるのではなくて、それを見に来たみんなと分かち合える。見に来た人は、みな楽しそうな顔をして、端から写真を撮っていく。私たちの趣味のクルマなのに、みんなが笑顔になっている。

ワーゲンは不思議なクルマである。

朝と違って、撤収は時間が掛かり、駐車場の人には少々迷惑を掛けたが、みんなの機転で、思いのほかスムーズにイベントは始まり、そして終わっていった。

いや、楽しかった。やって良かった。商店街や、来場者、参加者に感謝、感謝、大感謝である。

西浅草から前橋に帰って…

あつし — 2009-12-16T21:46:22+09:00

先週の金曜日は、「ローカルな飲み会」。まあ、なんというか、トロッコみたいなのが好きな二人で、浅草橋は鳥越の「鈴木酒場」で、好きなように酒を飲んだということだろうか。

夜10時を過ぎたら、殆ど群馬へ帰れない。10時半をまわって、鈴木酒場を出ると、「上野駅で北陸の写真を撮りましょう。」とタクシーに乗る。折角だからと、「北陸」の写真を撮っていれば、最終の新幹線でも、無理である。

帰ることを心配しながら飲んでも楽しくないし。二人で、夜の上野駅の写真を撮って別れる。

翌日は、良い天気になった。前夜は「お足元の悪い中…」といった感じだったが。

本当であれば、高崎線途中下車の旅なのであるが、午後1時までに医者に検査に行かなければならないし、午後3時からはバンドの練習である。

仕方なしに新幹線に乗る。上野からなので、通路側である。車窓を眺めていれば、青空の中に美しい雲。そして関東平野に面した山々も山頂付近が薄っすらと白くなっている。

新幹線に乗り、県境の長いトンネルを抜けると「そこは雪国かも知れない。」と思う。

高崎駅では、ちゃんと115系電車が待っていた。

インフルエンザの予防接種で混雑している病院で、一時間以上待たされたものの、自宅でインスタントラーメンに、茹でたもやしとホウレンソウ、そしてサトウの切り餅を入れて昼食をすると、バンドの練習の時間となった。

再び家に戻り、一時間ほどすると、今度は町内の忘年会である。最近は節制してあまり飲み食いしないからだろう。一次会が始まり一時間もすれば、私の胃の辺りは、パンパンになっていた。

夜が明けて、やっと休みである。町内の廃品回収をさぼるのは、いつものこと。久しぶりに日曜日にかみさんも休みで、二人で寝坊をする。

天気は良かったが、気温は低い日だった。ビートルに乗って、関東平野を南の方に走りたいと思うが、寝坊をしたので時間はない。

思いついたのは、「来々軒第三支店」である。

「来々軒第三支店駐車場」と書かれた看板は何度も見ているが、行ったのは初めてだった。駐車場に'65ビートルを止めると、すぐ南側に上電の三俣駅があった。

ワーゲンで、上電の近くに行って、ビールを飲みながら揚げ焼きそばをつまむ。最高の休日である。

この店が出来たのが昭和44年とのこと。調理師免許が昭和36年。来々軒の本店が閉まって、しばらくは前橋駅前の新井レストランで働いたという。

もとの「イシイ靴店」の辺りに、本店があったらしいが私の記憶には殆どない。昭和40年といえば、小学校に入学しているので、その頃には閉店していたのではなかろうか。

昼食を終えて'65ビートルのところへ行くと、少し先の踏切が鳴っていた。

「ちょっと上電の電車の写真を撮ってくるね。」

と小走りに三俣駅に向かった。空には小さな雲が沢山並び、淡いブルーになっていた。そこへ、淡いブルーの正面の電車がやって来た。

穏やかな陽気の中、ほのぼのとした、柔らかい感じの光景だった。

来週は、前橋中央通り商店街での「一日ワーゲン博物館」である。初開催でなかなか決まらなかったこともあり、精神的にくたびれていた私にとっては、そんなことを忘れて、気の休まる週末だったかも知れない。

さて、今週は明日、木曜日から、飲み会三連チャンである。血糖値が上がらないように…。いやいや、少々上がってもいいか。日曜日にイベントをすれば、今年も終わりなのだから。超充実の年末になりつつあるのであった。

たまには、前橋の光景も

あつし — 2009-12-10T00:09:15+09:00

さて、久しぶりに変わり栄えのしない前橋の光景。土曜日の午後は雨で、用がなくて暇にして夕方部屋で寝ておきたら、次男坊からメールが入っていた。

「今、スタジオですが、と゜こにいます？」と。

「馬鹿野郎！　今日スタジオで練習とは聞いてないぞ！！」である。もう、一時間も経っている。結構な雨の中、大変むかついて最後の30分でスタジオに入ったが、次男のベースも落ち着いてきていて、非常にギターが弾きやすかったという結論。

日曜日は、一転して快晴。これは何かしなくてはいけないと、カメラを持って表に出る。そして、カメラバックのフィルムカメラで写真を撮ろうとしたら、カメラにフィルムは入っていないし、カラーで撮りたいのに、白黒フィルムしか持っていないという失態。

そうなれば、あきらめもつくというもの。デジカメで写真を楽しむ。カメラバックの中で、唯一役立つのは、望遠のズームのみであるのだが。

いつもとは、ちょっと違うルートで、三河町の旧大竹酒造を目指す。昔、伯父さん家族が住んでいた三河町から、母方の実家方面まで歩こうというこんたんである。

大竹酒造の通りの交差点まで行くと、角の家がなかった。果たして、ここには家があったのか、元々空き地だったのか、全く記憶がないが、角からレンガの煙突が良く見える。

そして、反対側に目をやれば、二軒の家が空き地になっていた。こちらは、以前は何か建物があった記憶がある。ただし、やはり、明確に何があったかは思い出せない。

そして、改めて大竹酒造を目指す。

元牛乳屋は、以前は酒造か、醸造所だった面影を残している。今は牛乳屋でも、なんでもないが、街道筋らしい建物が魅力的である。

そして、この辺りは狭くて奥行きのある路地が多く残る。町屋造りの商店が並んでいた町だったのだと思う。熊谷ではないが、焼け跡に小さな家々が建った感じである。

大竹酒造の手前には、古い写真屋があり、古い「アパート」がある。玄関にアパートの住人の靴が脱ぎ捨てられていたのを思い出す。

しかし、この日は人気がなかった。もしかすると、取り壊されるのを待っているのかも知れない。

旧大竹酒造は、最終的には前橋市の所有となった。しかし、今もそのまま何も変わらずに残っているというのが実情だ。

もっと何か出来ないだろうかと思う。

ちょっと罪悪感を伴うが、私の好きなのは、大竹酒造脇の路地である。被写体はあくまでも酒造で、皆さんが生活しているところは、出来るだけ写真を撮らないように歩く。

何だか分からないが、住人と顔も会わさず、挨拶もなく写真を撮るのには抵抗を感じる。

昔ながらの細い路地なのである。「大竹酒造の写真を撮っています」という理由がなければ入っていけないほどの狭い路地。私が子供の頃は、そんな入ってはいけないような路地が沢山あり、それを探検するようにもぐりこんでいくのが、子供時代の遊びではあったが。

大竹酒造から、ジグザグに、くまなく歩いて中川小の方へと歩いていく。空き地になったところ。その向こうの家は、突然なくなった家のお陰で、見せたくはなかった姿をさらし出した感じもする。

その先で、黄色いイチョウを見つける。青空と紅葉したイチョウが美しい。今年は寒くなったり、暖かかったり、本当に、今までと比べると異常な天気だが。そのお陰で、場所によっては紅葉も中途半端であるが、ここのイチョウは、美しく黄色く色付いていた、

「丹下珠算教室」。私の子供の頃は、「丹下珠算塾」と呼んでいたところだと思う。今になってみれば、古い土蔵と石積みの蔵を利用していたのが理解できる。今も珠算塾をしているのだろうか。

更に先に行くと、私の父親が終戦直後に働いていたパン屋があるが、少し前までは看板に薄っすらと文字が残っていたが、今回訪れると、看板は真っ白になっていた。ひとつの時代が終わった。終わっていこうとしているのを感じたのだった。

高崎線、本庄駅で久しぶりに下車

あつし — 2009-12-06T00:29:04+09:00

最近、本庄駅の前に、古い車庫と倉庫が今でも残っていることに気が付いた。もしかすると、手前に何か建物があって見え辛かったのかも知れないが。

今年だったと思うが、大雨で本庄駅で電車を乗り換えさせられた。冷たい雨の降る寒い朝だったが、ホームの塀越しに古い煉瓦の建物が垣間見れた。

高崎線の全ての駅を降りてみようと思っていたが、上野から来ると遠い駅だから、なかなか機会がなかった。

駅を出て、早速写真を撮りながら歩き始めると、駐在さんに「何をしているのですか？」と声を掛けられる。

「高崎線の駅前の古い街並みを、趣味で撮っているんです。」と答える。

「そうですよね。本庄は結構残っているでしょ。古い家が。いい趣味ですね。」などといわれたものだから、

「仕事の帰りを、仕事と思わずに、遊びにしているんです。」と、我ながら良い台詞を言ってしまう。

目的の煉瓦の建物を撮る前に、日が暮れそうになり、駐在さんに挨拶をして、先を急ぐ。

レンガ造りの建物は、酒造のようだった。今もやっているのかは知らないが、手入れをされてこの場所には似合わないほど綺麗にされていた。

時間が遅く、天気も悪くなってきてしまったのが残念である。目的は、ここだけではないので、先を急ぐ。

線路沿いの「昭和通り」と書かれた道を行くと、左手に解体中の建物が現れ、振り返ると、駐在所からここまで、更地になっていた。

駐在さんが「残っていますよね」と行っていたが、駐在所からの並びはずらりとなくなっている。

解体している隣は「みんみん」という中華屋。中から二、三人のおやじさんの声が聞こえてくる。まだ4時前というのにお酒を飲んでいるようである。

私も時間とお腹に、ゆとりがあったら寄りたいものだが、今は難しい。

その先に細い道との交差点がある。左に行くと、斜めに高崎線の構内手前まで続く。それは、私が以前から「上毛電鉄の未成線」ではないかと思っていた道である。

右へ曲がると、道は緩やかに右カーブを描くところが、怪しいのである。

その細い道を抜けたところが中山道なのだろうか。古いが洒落た店が目立つ。

「もっと早く来ていれば良かった。」と思う。しかし、それはいつ来ても同じことだとも思う。今来ただけでも良かったと思いたい。

私は伊勢崎の会社に勤めていたが、入社して3年ほどして経理部に異動すると、時折東京支店などへの出張があった。伊勢崎というところは、伊勢崎駅から電車に乗って東京に行くよりも、車で本庄に出て、そこから高崎線に乗るのが便利だった。

だから、良く本庄駅近くの会社で借りている駐車場まで車で来て、そこから歩いて本庄駅に行っていた。

その時も「古い街だ。」と思った。もう四半世紀も前の事ではある。

入社して間もない頃、本庄にあった社宅へ連れて行かれたことがあった。そこで車を置いた場所は、広に通りに斜めに繋がる細い道のようであったが、それは川のところで切れて、その先は土手の様になっているだけであった。

「もしかすると線路跡ではないか。」当時、そう思ったのだが、あれから、なかなか行くことはできず、今は良く分からなくなっている。

駅を出て左手にずっと歩き、酒造のある一角をぐるりと回り、駅前通りを横切り、今度は反対側へ行く。

ここと駅の間には、大きな倉庫が並んでいた記憶があるが、今はホテルや駐車場になっている。

その昔の倉庫街の向うに残っているのが目的の車庫である。行ってみると「本庄タクシー」の昔の車庫だった。その昔は、駅前にはこんな感じのバスやタクシーの車庫があったのを思い出す。

そこに隣接して、こちらも酒造を思わせる大きな倉庫が残っているのもよい。

そのタクシー会社の前の通りは、昔の駅周辺らしい広い通りで、道沿いには倉庫や事務所が立ち並んでいたであろうことを想像させる。

広い通りは、一直線に高崎線を横切り、向こう側にも延びている。

しかし、今は道は線路で断たれ、細長い歩道橋となっている。その歩道橋も、随分と古そうではあるが。

歩道橋に登ってみると、空は薄っすらと色付き始めていた。まだ、4時前というのに。日が短くなったものだ。

本庄はまだまだ広い。もっともっと歩きたい。会社に入社した頃の記憶を辿ってみたい。

高崎線の熊谷駅前

あつし — 2009-12-03T21:29:55+09:00

日曜日、群馬への帰り道。高崎線の熊谷駅に降り立つ。「ここも、他の高崎線の駅と同じだ。」とまず思ったものの、歩き出して「ここは戦災で焼けたのではないか。」と頭をよぎった。

古い街なのに、比較的新しいビルが目に付く。こんな街に面白味があるのだろうかとも思う。とりあえず、中仙道に向かって歩いてみる。

そして、「五家寶」と出会う。荷物が少なかったら、間違いなく土産で買うのだが。

中仙道らしいところで、歩道橋に上がる。古い旅籠を思わせる家が一軒あるのを見つけ、ここが中仙道だと実感する。

だが、道路は拡幅されて古い宿場の名残はない。しかし、所々に少し古い家がある。戦後間もない昭和30年前後の建物だろうか。

歩いていると、細長い路地が目に付く。「町屋」の名残だ。

空襲で焼け、そのまま跡地に家々が建ってしまい、区画整理もする間がなかったのではなかろうか。そして、街道筋には立派な商店が建っており、路地の先のバラックなどは取り壊されていったものの、なかなか区画整備が進められなかったということだろうか。

前橋では、戦後の間もない頃の家々が次々となくなりつつあるが、ここもそうなのだろうか、空き地も目に付く。

駅を出た時は、こんな街に古い建物が残っているのだろうかと思っていたものの、歩いていれば、そこそこ懐かしい景色に出会う。

ぐるりと歩いて駅前通りに戻ってくると、午後1時半。もう一時間も歩いてしまったことになる。

点々と残る古い家、懐かしい景色を求めて歩いていると、意外なほどに楽しく時間は早く過ぎていく。

駅前の銀行だろうか、その裏にぐるりとカーブをした細い路地があった。私は、吸い込まれるようにそこへ入っていく。ちょうど、酒造を囲んでいた通路のようである。酒造ではないにしろ、この路地に囲まれた中に、大きな施設があったに違いない。

駅前通に再び戻ると、食堂を求めて、駅前通りを横切り、反対側に行く。少しずつ歓楽街といった雰囲気になっていく。

イタリアンレストランのランチを見つけたが、更に探してみる。もう古い食堂は殆ど残っていないのだろう。

あきらめて、今風の雑貨屋さんで、「この辺に食堂はないか」と聞いてみる。食堂はないが、良く行くラーメン屋があり、そこは美味しいと教えてくれた。

650円で、ラーメンと半チャーハン。お腹は、これ以上入らないほど膨らんでしまった。ちょっと失敗したと思いながら、線路沿いの道に出て駅に向かう。

間もなく駅というところで、昭和の香りが漂う「駅前食堂」が現れた。向こうの方から見ていたときは、店などなさそうだったのだが。

まあ、次回はここに寄ろう。

古い町並みを再現した通りなどがあり、ハリボテ的な街にも見えたが、歩けば私の幼い頃の光景が随分と残っていた熊谷だった。

もう１２月。あ～疲れた。

あつし — 2009-12-03T10:03:00+09:00

１１月は殆ど押上のお客さんへ通い、２８日に本番となった。今週の月、火はトラブルに備えて会社に待機。更に昨日は人間ドック。１２月１日は、午後９時以降一切の飲み食い禁止。

ドックが終わり、会社に戻り少々仕事をして、夜になって会社を出れば、とんでもない開放感。

そんなわけで昨晩は少々飲み過ぎたということもあるが、朝起きるとのどもおかしい。仕事と人間ドックから解放され、気がたるんで、寝冷えでもしたようだ。

人間なんてそんなもののようだ。少し気を張っていると病気もしないが、その反動で気が抜けると病気も入り込んでくる。

病は気からである。

今年は９月からワーゲンのイベント企画も進めてきて、それも決定して一段落。それは、少々ややこしいことがあり、気がめいるようなところもあったが。

適度な緊張感の持続というのが良いと思う。出来れば楽しい趣味や遊びでの緊張感がいいのだが、そんな風にはなかなかならないのが現実か。

別に忙しい仕事があるわけではないので、「前半休にします。」と朝電話をしても問題ないはずではある。しかし、平日に特に何も無くて休むというのは気が引ける。

折角休んでいるのだから、何かしないといけない気がする。カメラを持って歩いて会社まで行くのでもいいが、生憎の雨が降っている。

まあ、とりあえずブログでも書くか…である。

仕事もあと一ヶ月を残して一段落してしまった。出来れば少し忙しいまま年末に突入するぐらいの方がいいと思う。

１２月２０日は前橋市でのワーゲンイベントだから、遊びは忙しくなっていく感じだが、やはり、遊びだけではなくて、仕事の忙しさもあると、一層楽しいと思う。

まあ、今日の午後や、明日、「暇だな～」といっていると突然、降って湧いてくるのが仕事の常ではあるが。

上野－熊谷、高崎線の旅

あつし — 2009-12-01T20:52:53+09:00

日曜日、上野まで歩くと、１１時半の高崎行きがあった。途中下車は、熊谷と本庄と決めていた。どちらも、趣味で降りたことはないからである。

熊谷までは一時間ぐらいだろうと考え、グリーン車にし、缶コーヒーと菓子パンをひとつ買う。ホームに行くと、もう５分前で、ちょっと急いでグリーン車まで歩いたものの、乗ってみれば誰もいなかった。

まあ、普通車も空いていたが、あの環境で写真をパシャパシャ撮るのも気が引ける。誰もいないのなら、写真を撮るのに都合が良い。

上野駅を発車すると、向こうの常磐線「ひたち」も走り出した。見え隠れしながら併走する。

「どっちが速いか。」と、ついつい思ってしまうが、日暮里辺りで別れていくまで似たようなものなのは分かっている。

ただ、併走する写真が撮りたいから、高崎線の各駅停車と、常磐線特急とシンクロして欲しいのである。

王子辺りで、今度は京浜東北線と併走となる。写真を撮ったら、そこへ上り列車が写り込んだ。三列車が写真に納まるなんで、なかなか楽しいじゃないか。

京浜東北線は加減速がが良いし、各駅の高崎線は、ちょっとのんきに走るから、東十条を過ぎた辺りで、またまたラッブ状態(※)。

※ラップ状態…競艇用語で、二艇のボートが並んで走ることをいう。「オーバーラップ」の「ラップ」ではないかと考えている。

京浜東北線の電車は、荒川を渡った川口辺りで、置いてきぼりになってしまう。今度は、別の列車に追いつかないかと思うが、そう簡単には追いつけない。

日曜日の昼間だからだろうか。南浦和には、沢山の同じ電車が留置されていた。子供の頃に、東十条の叔母の家に行った時のことを思い出す。

きっと１０１系電車だったのだろうが、同じ色の電車がずらりと並ぶ光景に憧れた。新幹線と同じぐらい新鮮な新しい電車だった。

「あっ。グリーン車だ！！　走れ～！」慌てて普通車に走る子供たちが微笑ましい。

今回は、進行方向右側の席だから、大宮辺りの線路が沢山ある光景は見られないが、古い大宮の駅前が垣間見え、発車をすると、ちょうど東武の電車がやって来てくれた。

宮原、上尾と、途中下車をしたことのある駅では、ここはどんな町だったのか思い浮かべようとするが、一度だけではなかなかすぐには浮かばない。

桶川は早い時期から、ワーゲンの小さいバスを使っていたので駅前のイメージがあるが、今は国産の小さいバスばかり。

「ここにはターンテーブルがあるんだった。」

とりあえず、一駅、一駅の写真を撮っておこうかと思うが、なかなか駅名の入った写真が撮れないのが残念である。

東京を離れ、田畑や雑木林が目立つようになる。新しい住宅地が実際は多いのだろうが、目は自然と古びたものに向いている。

古い町並みを撮りたいと思うが、今の新しい町並みは殆ど撮らない。自然と視界から消えていっている感じがする。

国鉄の行田の駅は街道から外れている新しい駅のような感じがしていたが、今になると駅前のコンクリート製の工場が懐かしく見えてくる。

そんなものなのだろう。ただ、今の新しい家々が「懐かしい」と感じる時代が来るのだろうか。

行田を過ぎ、熊谷が近付くと辺りは開けてくる。右手のほうから、新幹線と、秩父鉄道が近付いてくる。ここで、秩父の電車が来てくれれば、嬉しいのだが、そう簡単には現れてくれない。

秩父鉄道の線路の下をくぐると熊谷である。感覚どおり、ちょうど一時間であった。

ホームに下りて、今乗ってきた電車が走り去るのを撮ろうとすると、ステンレス製の秩父鉄道の電車が目に入った。

それを見て、跨線橋に上ると、というか橋上駅というのか。とりあえずは秩父鉄道を眺めることとする。駅は新しいが、秩父鉄道はいい味を出していた。

さて、秩父鉄道に乗って…と行きたいところだが。

この続きは、またの機会に。

日曜日に帰郷

あつし — 2009-11-30T23:07:46+09:00

時には私も忙しいときがある。９月からは、地元でのワーゲンイベント企画で、やはり開催決定までは、他のことが手につかず。今月は仕事で、本番を迎えるまでは、ちよっとほかの事をする気にならなかった。

土曜日に客先で本番環境を作り上げ、作業は終了。しかし、月曜日は朝からトラブル、問い合わせのために会社にいなくてはいけない。

まあ、本番を迎えた今日、月曜日は、特に何事もなかったのではあるが。

ただ今週は、毎日何かあり、代休を取って群馬に帰る日はなく、２９日の日曜日の朝、群馬へ帰宅となった。

合羽橋道具街を横切っていくと、どこからか、子供たちの元気の良い声が聞こえてきた。何やら子供向けのイベントをしているようだった。

しばらくすると、角からボーイスカウトの４人が、頭の上にダンボールを掲げて現れた。どうも、彼らが近所で、バザーか何かをしているようだ。

イチョウも色付き、地区運動会や、バザーなどのイベント時期ではある。

日曜休み、一日だけで家に戻ってとんぼ返りである。だからこそ、群馬への帰り道を楽しまないといけない。

色づいた木々を見つけながら、上野駅を目指す。黄色や赤に色づいた葉があると思うと、赤く色付いているはずの葉が、全て落ちていたりもする。

月に一度くらいは歩いているルートではあるが、季節が変われば、見所も変わり、楽しめるものだと実感する。

結局、鉄道が好きな私は、地下鉄銀座線の踏み切りに向かってしまう。時間帯によっては、地下鉄の電車と良く出会うのであるが、それは、朝夕の上野始発が増える時間帯。昼間などは、なかなか出会えない。

近くまで行くと、古い家が残っている地区がある。というか、古い家が残っていた地区になってしまったか。

ぽつんと一軒分の空き地が、日曜日も目に付いた。

「はて、ここにはどんな建物が建っていたのだろうか。」

一年ほど前までは、古い立派な商店だった角が、新築の住宅にもなっている。

その先の角は、昔の風情が残っている。ちょっと交差する道が斜めで変則的な十字路。その鋭角になったところの角、そこに大木がある。

田舎の街道の分岐のＹ字路を思わせる。

銀座線の車庫のところでは、一組の親子がいて、しばらくすると老夫婦がやって来た。老夫婦は、たまたま出会った地下鉄の踏み切りだったようで、おやじさんがカメラを持って写真を撮り出す。

すると程なく「遮断機が下りますから、気をつけてください。」という声。

久しぶりに私も地下鉄の踏み切りで、電車が走るシーンの撮影となった。電車が車庫に入り、老夫婦が感激していると、親子連れの子供が近付いてきた。

「１０時１４分も、あるんですよ。」

と、私たちに教えてくれた。

上野にたどり着き、高崎線の熊谷で昼食をすることにした。

この続きは、また。

215mを楽しんだ日

あつし — 2009-11-25T22:41:36+09:00

まさか雨が降っているとは思わなかった。表に出てしばらくそのまま歩いたが、結局は折りたたみ傘を出すこととなった。「雨は午前中…」という予報よりも、「今日は２０度ぐらい暖かく…」という言葉の方が残っていた。

業平橋の駅に着くと、既に雨は上がっていた。東京スカイツリーは215mになったらしいが、気になるのは隣の「旧スカイツリー」である。ミニ・東京タワー的な塗り分けが好きだったが、昨日の帰りには足場が組まれていた。

朝は、仕事のトラブルもあり、空も、気持ちもどんよりと寒々しかったが、昼前にはトラブルも決着が付き、表は晴れ渡っていた。

気分も晴れ晴れ、昼食前の散歩である。

「私だったら、あそこの路地から撮るな。」

という話が耳に残っていたからだろう。少し遠そうだったが、足はそちらに向かっていた。

果たして、そんなところがあっただろうか。いつも眺めてはいるが…。

「あっ！？　ここか？」

見事に路地の先にスカイツリーが見えるではないか。やはり、地元の押上、業平界隈で飲むのも悪くはない。

まあ、私も押上歴はわずかであるから、地元の皆さんのお話はありがたい。

そして、この天気もありがたい。

こうして昼飯前に、こんな良いところを散歩できるのであるから、恵まれている。

川に掛かる橋から見れば、逆さスカイツリーになるが、この橋が嬉しい。素敵なデザインである。

３０分ほど歩いて、以前も寄った居酒屋さんでランチである。今までは比較的空いていたが、今日は結構お客さんがいる。首から提げた名札のヒモは、みんなブルー。"TOBU"の文字がある人も。

本社が移転して、下町の押上のランチ開拓もどんどん進んでいるようである。

最後の最後に、ひとつ思い出し、少し慌てながら仕事をする。それでも、まだ６時過ぎ。

昼間暖かかったし、仕事の目途も付いたし、機嫌良く西浅草まで歩く。

吾妻橋に行くと、ちょうど東武の電車が走っていたので、写真を撮ろうとカメラを向けると、空に波が押し寄せていた。

気分も、天気も良く、本当に今日は楽しませてもらった。

前橋から出勤

あつし — 2009-11-24T21:08:24+09:00

先週はトラブル続き。そんな状況で、週末の帰りがけにトラブルの連絡が。そんなわけで、今朝は早めに前橋を出て仕事場に行った。

新宿行きの「あかぎ」が回送で入線してきたが、今日はそれよりも早い各駅で高崎へ行き、新幹線に乗る。

わずかな時間だが、１１５系の旅を楽しみ高崎駅へ。混雑している「あさま」を眺めながら、次発の「たにがわ」を待つ行列に並ぶ。

それにしても凄い人だ。皆、こんなに早くから通勤しているのだと感心してしまう。昨年１ヶ月間私も前橋から東京への通勤をしたが、楽しめたのは、はじめの２、３日。

殆どの席は、座るなりブラインドを下ろしているが、私だけは眩しくない程度に下げて、車窓を眺める。

３時間ほどしか寝ていないが、久しぶりの早朝の新幹線である。景色を眺めないのはもったいない。

まあ、仕事も緊急事態での出勤だから、寝ぼけてもいられない。ずぼらな様でいて、神経質なのが私の性格である。こんな日が続くと、医者に「神経性胃炎だね。」と言われる人である。

途中で見たのは、横須賀線色の、あれは１１３系か。朝日に輝く線路は美しいし、熊谷辺りで車窓に広がる古い家が残る駅近辺の町並みも魅力的だ。

東京に入れば、あちらこちらから線路が集まってきて、あっちでも、こっちでも電車が走っている。

ちょっと早めに着いたのもあるが、朝の新幹線を楽しんで、眠気などはどこかへ行っていた。会社に着くと、頭はスッキリ、仕事の対応も、気楽にこなす。

時には、日常と違う出勤も良いものである。私にとっては、それは遊びのようなものでもある。

そして、仕事のトラブルは無事原因究明。帰りに寄った田原町の「天笑」で、ビールを飲めば、思い出したかのように、急に眠くなったのだった。