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2017年11月 4日 (土)

2017/11/04 大いなる寄り道で王滝村へ

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2017年11月4日の早朝、午前3時過ぎに'69 VW1500に夫婦で乗り込み、前橋を出で長野県に向かったのだった。

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前日の3日は '69 VW と '78 VW Kabriolet と洗車をして磨いてワックスをかけたのだが、午後2時頃まではとにかく暑かった。軽い熱中症だったのか、夕方から寝込んだものの、深夜には「折角の三連休だから出掛けたい」という気持ちになっていた。

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昼間は夏を思わせたが、夜明け前、午前5時頃にはとても寒くなっていた。

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長野は雨が降るような天気予報だったが、長野は広いから良くわからない。岡谷辺りから少しずつ明るくなったが雲がある。木曽路に入ると重たい灰色の雲に覆われたりするが、向こうの山の中腹は朝日で輝いていたりする。

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木曽路に入ってからはトロッ子さんの運転。朝の中央線とたまたま並走。これは贄川駅の発車。

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灰色の雲だが、時に紅葉の山に日が差したりする怪しい天気を楽しむ。

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電車というのは国道を走るクルマより最高速が速いが、駅間の関係だろう、この時は同じ電車と3回遭遇した。

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先ずは上松に向かったが近付くと青空も広がった。

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寝覚ノ床の町営駐車場に'69ビートルを止め、遊歩道を歩く。モミジのトンネルがいい感じで色付いている。

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やって来たのはここ。木曽の王滝森林鉄道の機関車が2両保存されている。10年前ならそんなことは思わなかった。ただの飾りとしてか思わなかったが、屋根下で程度の良い機関車を見ていると、走らせたくなってくる。

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9時頃には王滝村の松原スポーツ公園に着きたいが、その前に三岳小学校近くのこちらも保存車両に立ち寄る。

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天気はどんよりとしているが、霞むような紅葉と木曽森林鉄道の保存車両が美しく見える。

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松原スポーツ公園に到着すると雨が降り出した。既に142号機はアイドリングをしている。傘をさして王滝村のスタッフと、りんてつ倶楽部の皆さんに挨拶する。体験乗車は10時からとのことで、辺りの写真を撮り始める。すると雨は上がりだした。

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今年は雨が多い「多すぎて…」とのことで、路盤の緩む箇所が多く、保線が間に合わなく、一部区間の往復運転とのこと。それを聞いて山沿いを等高線をトレースするような線路を見に行く。ここの完成披露の時、ビーターを振って私も保線作業を手伝った。
線路はとにかく落ち葉に覆われていた。しかし、それは妙にリアルな森林鉄道の線路であった。

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赤く塗られたガソリンの給油機。その背後には赤く色づいたモミジ。

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この日に運転が予定されている黄色い7トン機。その背後には黄色く色づいた木々が。

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午前10時、体験乗車第1便の乗客となる。当時の本物の木造のB型客車を、当時の本物のNo.142ディーゼル機関車が牽く。

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今回は短い区間だが、とにかく乗り味が良い。そして辺りの景色が良い。木曽森林鉄道現役時代にトリップできる。

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紅葉の中を走る王滝森林鉄道の体験運転。

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'69 VW1500で行ったので、森林鉄道車両とビートルの記念写真も。

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雨はどんどん上がり、晴れ間もさしてきたころ、王滝村松原をあとにする。今回は、この後がメインなのだから…。

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