2012年 第2回 よみがえれボールドウィン実行委員会
朝から蒸し暑い気配の中、'69ビートルに乗って赤城山を登る。Tシャツ一枚で前橋市街を出たが、山頂付近はさすがに涼しい。涼しすぎる。
天気が良いから、観光で走る人が多い。寒さをこらえ(?)、遅いクルマをこらえて、大沼をぐるりと回り北面へと下る。
今年のメインの活動は、木曽のB型客車の修復…と言っても、まずは昨年に引き続き解体である。
今回は、床を剥がすことから始まった。
床を剥がし、運材台車の枕梁を取り外し、台車を客車から取り離す。
今回も20名ほどの参加。ほぼ全員で、その作業を行うから早い。
そして床が全て取り去られて台枠のみとなった姿。
そして、腐っていた客車の台枠から、運材台車が引っ張り出される。
客車側の枕梁を外した所。基本的には、運材台車と同じではあるが。
そして、運材台車の掃除が始まり、分解が始まる。ある程度、分解して錆を落とし、再塗装をするのである。
そんなところで、昼食。地元沼田市のスーパー特製のお弁当。ボリュームありすぎではありますが、山の中で仲間と皆で食べると、食べられるのである、これが。
そしてデザート!? 「ヤマゴボウの餅」。地元では昔から食べていると云う。ヤマゴボウの葉を入れた焼きたての御餅を、地元の会員が振舞ってくれた。ちぎって、砂糖を付けていただいた。美味しいので、無意識に食べてしまったが、確実にお腹が張っていた。
こちらでは、今まで修復してきた機関車たちの清掃。
良く生態保存されている蒸気機関車は、ロッドも動輪も、ペンキを塗られているが、私たちは、その塗装を剥がしてしまった。なので、集まるたびに油をくれて磨かなければならない。
しかし、やはり蒸気機関車は、鈍く光る感じが良いのである。活きている感じがする。
木曽のB型客車の台車から、ブレーキハンドル部分を取り外した所。これは、早速サンドペーパーで磨き、塗装の準備へと入った。
これは、もう一方の台車のハンドブレーキ部を外す所。
そして、分解したB型客車の各部や、外した部品を採寸し、図面化。みんな偉い。
しかし、素人集団ではあるが、皆それぞれ、得意分野があり、好きなことがあり、集まればどうにかなってしまうところが素晴らしいのである。
午後3時半頃、切りが良いために片付けをして終了。解散となったが、何人かは、しばらくそのまま語らう。私も、少しそんな会話を楽しみ、のどが渇いたので下の酒屋でコーラを買う。
そこへ、50才ぐらいの夫婦が。向こうもこちらを気にしているようなので声を掛けると、街道を歩きに来て、根利に来たとのこと。酒屋の前で、しばらく会話を楽しんでしまった。
ビートルに乗って、帰りも赤城山越え。北面から登って行くのは、超快適ドライブだった。
行き帰りワーゲンを楽しみ、根利で森林鉄道の車両たちと楽しみ、仕事で疲れていた脳みそだが、すっかり仕事のことを忘れるほど回復していた。
さて、次回は、7/22(日)。参加いたし方は、私までメールを。7/29(日)には、山に入って軌道調査も行います。
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